Transportл транспорты өчен мөһим корал буларак, ярым - трейлерларын регуляр тоту бик мөһим. Дөрес хезмәт күрсәтү ярым {2} трейлерның хезмәт срогын озайтып кына калмый, транспорт куркынычсызлыгын да тәэмин итә һәм нәтиҗәлелеген күтәрә. Түбәндә ярым- трейлерлары өчен регуляр хезмәт күрсәтүнең төрле аспектлары бар.
1. Шассига хезмәт күрсәтү
Шасси - ярым - трейлерның мөһим компоненты, машинаның бөтен авырлыгын һәм машина йөртү вакытында очраткан төрле стрессларны үз эченә ала. Беренчедән, шасси болтларын һәм гайкаларны иркенлекне тикшерегез. Машина йөртү вакытында тибрәнүләр һәм башка факторлар шасси болтларын һәм гайкаларны җиңел йомшартырга мөмкин, компонентның алышынуына яки хәтта югалуына китерә, машина йөртү куркынычсызлыгына зур йогынты ясый. Якынча 5000 километр юл үтеп, барлык күренгән шасси болтларын һәм гайкаларны тикшерегез һәм кысыгыз.
Икенчедән, күчәрне тотуга игътибар итегез. Оклар - электр тапшыру һәм булышу өчен төп компонентлар. Ок майлау дәрәҗәсен регуляр рәвештә тикшерегез, гадәттә һәр 10,000 километр. Ягулыкның җитәрлек булмавы эчке ук компонентларында киемнең артуына китерергә мөмкин. Шул ук вакытта, майлы мөһерләрнең бөтенлеген тикшерегез. Әгәр агып чыкса, майлау агымы укның дөрес эшләвенә тәэсир итмәс өчен, аларны тиз арада алыштырыгыз. Шулай ук, тормоз тормоз системасын тикшерегез, тормоз такталарының калынлыгын һәм тормоз дискларының киемен. Әгәр тормоз тактасының калынлыгы күрсәтелгән бәядән кимрәк булса, тормозның дөрес эшләвен тәэмин итү өчен аны тиз арада алыштырыгыз.
Моннан тыш, шасси асылмалы система да сак булырга тиеш. Яфрак чишмәләрен ярык яки деформация өчен тикшерегез. Яфрак чишмәләре белән эшләмәү машинаның тотрыклылыгына һәм уңайлыгына тәэсир итә ала, һәм авыр очракларда хәтта контроль югалуга китерергә мөмкин. Шулай ук, шок сиңдергечләрнең эш торышын тикшерегез. Шок сиңдергечләрнең эшләмәве машина йөртү вакытында сизелерлек шау-шу тудырырга мөмкин, йөк транспортының куркынычсызлыгына һәм транспортның хезмәт итү вакытына тәэсир итә.
2. Шиналарга хезмәт күрсәтү
Шиналар - җир белән туры элемтәгә керә торган ярым - трейлер компонентлары, һәм аларның торышы машина йөртү куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Шин басымын регуляр рәвештә тикшерү мөһим. Артык югары яки түбән басым шин тормышына һәм машинаның эшенә тәэсир итә ала. Артык һава басымы шинаның контакт пачасын киметә, кием уртасында туплый һәм шин тотуны киметә. Артык һава басымы шинның артык деформациясенә китерергә мөмкин, тротуарга җиңел зыян китерә, әйләнешкә каршы торуны арттыра һәм ягулыкны әрәм итә. Шин басымын машина кулланмасында күрсәтелгән басым кыйммәтләре буенча регуляр рәвештә тикшерегез. Гадәттә атнага ким дигәндә бер тапкыр тикшерергә киңәш ителә.
Шин киемен тикшерү дә бик мөһим. Аяк тирәнлеген күзәтегез. Readәяү тирәнлеге күрсәтелгән кием чикләренә якынлашкач, шинаның дренаж һәм тотышы сизелерлек кимиячәк, һәм шинаны тиз арада алыштырырга кирәк. Шулай ук, шин өслеген тырмалар һәм зыян өчен җентекләп тикшерегез. Кечкенә зыянны тиз арада төзәтеп була, ләкин зур зыян машина йөртү вакытында бәрелешне булдырмас өчен алыштыруны таләп итә. Шинның регуляр әйләнеше шулай ук шин гомерен озайтуның эффектив ысулы. Гадәттә, шин әйләнеше 10,000-15000 километр саен башкарылырга тиеш.
3. Тәнгә хезмәт күрсәтү
Ярым - трейлер тәнен тоту беренче чиратта тышкы һәм эчке хезмәт күрсәтүне үз эченә ала. Тышкы ягына килгәндә, транспорт чарасы даими чистартылырга тиеш. Транспорт вакытында транспорт органы төрле тузан, пычрак һәм таплар алачак. Бу пычрак машинаның тышкы кыяфәтенә тәэсир итми, буяуны да бозарга мөмкин. Автомобиль тәнен регуляр рәвештә чистартырга киңәш ителә, мәсәлән, ике атна саен, махсус машина юу эремәсе һәм йомшак сөлге. Буяуга зыян китермәс өчен коррозив матдәләр булган юу чараларын кулланмагыз.
Hingынганнан соң буяуны сакларга кирәк. Балавыз регуляр рәвештә эшләнергә мөмкин, гадәттә ике-өч ай саен. Бу буяу өслегендә саклагыч пленка формалаштырачак, аны УВ нурларыннан, яңгырдан һәм башка зыяннан саклый, шул ук вакытта транспортның тышкы кыяфәтен көчәйтә. Шулай ук, машинаның тәнен тырмалар һәм буяу фишкаларын игътибар белән тикшерегез. Кечкенә тырмаларны буяу торгызу белән төзәтеп була. Тирән тырмалар яки буяу фишкалар датны булдырмас өчен тиз арада профессиональ ремонт кибетендә буялырга тиеш.
Эчке төзелешкә килгәндә, транспорт бүлмәсе тиешенчә мөһерләнергә тиеш. Әгәр бүлмә тиешенчә мөһерләнмәсә, йөк дымлы булырга яки ташу вакытында яңгыр яварга мөмкин. Арбаның ишекләре, тәрәзәләре һәм буыннары дөрес мөһерләнгәнлеген тикшерегез. Әгәр дә кимчелекләр булса, аларны мөһер белән мөһерләгез. Шулай ук вагон эчендәге йөкне саклаучы җайланмалар, калькалар һәм арканнар, селкенү яки бәрелешләр аркасында килеп чыккан зыяннан саклану өчен, транспорт вакытында йөкнең куркынычсыз торгызылуын тикшерегез.