Продукциягә күзәтү
Шаньдун Спафиле Махсус Транспорт Оешмасы, ООО авыр - күпчелек материал ташу технологиясенең иң югары ноктасын күрсәтүче биш уклы ярым трейлер ташлау трейлеры белән таныштыра. Безнең 5 күчтәнәч трейлеры иң таләпчән казу, инфраструктура, ресурс секторы кушымталары өчен махсус йөкләү сәләтен һәм өстен авырлык таратуны тәэмин итә. Алга киткән идарә итү системалары һәм ныгытылган төзелеш белән эшләнгән бу трейлер максималь юридик йөкләү мөмкинлекләрен экстремаль эш шартларында чагыштыргысыз оператив ышанычлылык белән берләштерә.
Продукция параметрлары
|
Feзенчәлек |
Спецификация диапазоны |
|
Потенциалны йөкләү |
55 - 80 тонна |
|
Тән күләме |
35 - 55 m³ |
|
Ок конфигурациясе |
Авыр - һава асылмалы 5 уклар |
|
Рамка материалы |
{Гары - киеренке корыч Q690-Q890 |
|
Тән тәлинкәләре |
Хардокс 450-500 (калынлыгы 10-14 мм) |
|
Гидротехник система |
Ике этаплы телескопик цилиндрлар |
|
Йөкләү тарату |
Оптимальләштерелгән 5 балллы авырлыкны бүлү |
Төп сату пунктлары
Максималь юридик йөк:Халыкара авыр транспорт кагыйдәләре кысаларында иң югары сыйдырышлык
Supгары йөкләү:Биш - күчәр дизайны оптималь авырлык дисперсиясен тәэмин итә
Roadл куркынычсызлыгын көчәйтү:Алга киткән тотрыклылык һәм авыр йөкләр өчен тормоз системалары
Экстремаль мохит әзер:Авыр казу һәм төзелеш шартлары өчен төзелгән
Норматив килешү:Алдан {{0} global глобаль авыр йөртү стандартлары өчен конфигурацияләнгән
Оператив отличник:High - күләмле операцияләр өчен тонга бәянең кимүе
Еш бирелә торган сораулар (Сораулар)
С: Сезнең 5 уклы ташлау трейлерының максималь йөкләү сыйфаты нинди?
:: Безнең модельләр 55-80 тонна эшкәртә, күпчелек авыр йөртү кагыйдәләрендә юридик йөкләү чикләрен максимальләштерү өчен эшләнгән.
С: Биш {{0} le ук конфигурациясе авыр операцияләргә ничек файда китерә?
:: Бу гадәттән тыш авырлык таратуны тәэмин итә, җир басымын киметә, авыр йөкләр өчен тормоз тотрыклылыгын көчәйтә.
С: Нинди проектларга 5 уклы ташлау трейлеры кирәк?
:: Зур - масштаблы казу эшләре, эре инфраструктура проектлары, максималь йөкләү эффективлыгы критик булган сәнәгать кушымталары.
С: Ул чиктән тыш шартларда эшли аламы?
:: Әйе, ныгытылган төзелеш һәм алдынгы асылмалы системалары булган катлаулы мохит өчен махсус эшләнгән.
С: Биш - күчәр системасы нинди хезмәт күрсәтүне таләп итә?
:: Барлык асылмалы компонентларны даими тикшерү, нәтиҗәле хезмәт күрсәтү өчен эшләнгән мөмкинлек белән.
С: Аерым авыр таләпләр өчен махсус конфигурацияләр бармы?
:: Әйе, без махсус кушымталар өчен күчәр аранжировкаларын, асылмалы төрләрне, тән ныгытуын тәкъдим итәбез.
С: Ультра - авыр операцияләр өчен нинди куркынычсызлык үзенчәлекләре кертелгән?
:: ESC тотрыклылыгын контрольдә тоту, алдынгы ABS, гадәттән тыш тормоз һәм ныгытылган куркынычсызлык протоколларын кертеп, комплекслы системалар.
Техник үзенчәлекләр
|
Feзенчәлек |
Спецификация диапазоны |
|
Автомобильнең гомуми авырлыгы |
100,000 кг кадәр (регионга бәйле) |
|
Туктату |
Йөкне баланслау белән авыр - дежур һава йөреше |
|
Тормоз системасы |
ABS һәм тотрыклылык белән тулы һава тормозы |
|
Тән дизайны |
Impact- тәэсирле төзелеш белән ныгытылган |
Кайнар тэглар: биш уклы ярым трейлер чүплек трейлеры, Кытай биш ук ярым трейлер чүплек трейлер җитештерүчеләре, тәэмин итүчеләр, завод
